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[Avion HD2+HD1+Drift] P28 Cherokee à Los Angeles

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[Avion HD2+HD1+Drift] P28 Cherokee à Los Angeles

Message par vbazillio le Sam 23 Nov 2013, 09:47

Comme il fait un peu gris (à Paris), j'ai pris un peu de temps pour (enfin) monter quelques vidéos en retard (+ d'1 an de retard tout de même). Et même quand il faut beau à Los Angeles, c'est marrant de faire de l'IFR en aviation générale dans un p'tit Piper PA28. Qui en doutait ? Le coin étant un peu chargé en zones et en trafics (voir cette carte), mais les contrôleurs et les pilotes semblent savoir faire ;-)

Caméras : GoPro HD1, HD2 et Drift HD170

La HD1 reste ventousée sur un côté pour des plans... de côté. La HD2 enregistre le son, est positionnée parfois en vue "équipage" et la Drift est placée dans le plafonnier. Pas facile d'avoir de bons angles dans un Piper PA28.



La bande annonce de 50 secondes


Départ de Santa Monica avec une clairance à rallonge de chez rallonge et aussi une attente à-rallonge au point d'arrêt
- Rapidement des vecteurs pour l'ILS 29R à Torrance
- Puis la MVL/Circle-to-land pour la 11 de Torrance
- La clôture du plan de vol IFR en simili vent arrière
- Pour rejoindre Hawthorne en VFR

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Re: [Avion HD2+HD1+Drift] P28 Cherokee à Los Angeles

Message par KinKin le Sam 23 Nov 2013, 17:24

Trop bien Smile
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Re: [Avion HD2+HD1+Drift] P28 Cherokee à Los Angeles

Message par vbazillio le Mar 26 Nov 2013, 07:25

Merci !

Voici la suite, le vol de retour vers Santa Monica en survolant l'aéroport international de Los Angeles à environ 800 mètres de hauteur !


Embarquez à bord de ce Piper PA28 Cherokee pour ce très court vol de 10 minutes qui nous fera survoler l'aéroport international de Los Angeles. Tout cela en VFR et sans plan de vol.

Il y a moins de 10 nm à parcourir. Nous sommes juste au sud de l'aéroport international de Los Angeles, à Hawthorne. Santa Monica est juste de l'autre côté au nord. On pourrait penser, à-la-méthode de ce côté-ci de l'Atlantique qu'on aurait à faire un immense détour.
Il y a une procédure VFR, appelé "Mini Route" qui permet de passer, tranquiiiiille au dessus de l'aéroport sans gêner personne et sans avoir à prévenir des semaines à l'avance. La procédure est disponible pratiquement tout le temps (météo, axe de LA...). Nous montons donc dans l'axe en restant en dehors de la sacro-sainte classe Bravo de Los Angeles qui court du sol (SFC) vers le niveau 100. Puis une fois autorisé par la tour de Los Angeles, à pénétrer la classe Bravo avec la procédure "Mini Route", Rémy suit le radial 128 du VOR de SMO en tenant 2'500 pied. Rien de compliqué d'autant que même sans VOR, les repère sont nombreux. Comment rater le terrain de Los Angeles avec ses arrivées et départs incessants, ses 4 pistes parallèles, son restaurant et ses multiples terminaux ? Une fois de l'autre côté (sortie de la classe Bravo, juste au nord de KLAX), il "suffit" de contacter Santa Monica, de les survoler et de redescendre en vent arrière main droite pour se poser en 21. Facile !
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Re: [Avion HD2+HD1+Drift] P28 Cherokee à Los Angeles

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