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[Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

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[Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

Message par vbazillio le Mer 16 Mai 2012, 15:14


Bande annonce (la version longue de 16 minutes sans musique à venir très rapidement)

Voici le montage vidéo suite à mon BFR de la semaine dernière. Qu'est-ce-qu'un BFR (Biennal Flight Review) ? C'est une étape régulière pour tous les possesseurs d'une licence PPL(A) américaine. Une sorte de revue sur la réglementation (au moins 1 heure au sol) et sur les manoeuvres en vol (au moins 1 heure en vol). Et cela tous les deux ans. Mon aéroclub à San Diego, par règlement interne impose d'avoir un BFR de moins d'un an.

J'ai tenté de montrer la densité et le nombre des exercices pour un pilotaillon français dans cet environnement ensoleillé. Bien sûr il y a aussi l'inévitable "anglais" dans le cockpit qui est bien différent d'une discussion au sol ou de l'anglais que l'on peut pratiquer par ici, pour s’entraîner.

Alors tous les ans, je passe mon BFR. Voici celui de 2012.

PS : version longue en cours de génération et d'upload.
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Re: [Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

Message par darkjuju56 le Jeu 17 Mai 2012, 02:15

Excellent, vidéo fort sympathique! Et effectivement on entend bien que l'anglais avec une patate chaude dans la bouche c'est pas simple.
J'adore la phrase du moniteur :"you just lost the engine"!!!!!!!
Par contre, juste pour ma culture, à la fin, pourquoi c'est précisé "touche and go on upwind"? Pourquoi la précision UPWIND?
Et vivement la version longue!!

J.
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Re: [Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

Message par caluc le Jeu 17 Mai 2012, 02:19

L'ambiance est sympa dans l'habitacle, quelques décrochages à venir ? Basketball

Agréable, bonne mix entre son réel et musique je trouve .
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Re: [Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

Message par vbazillio le Jeu 17 Mai 2012, 14:30

Merci pour vos messages !

darkjuju56 a écrit:J'adore la phrase du moniteur :"you just lost the engine"!!!!!!!

Moi un peu moins... Non, je rigole car cela fait partie de l'exercice.

darkjuju56 a écrit:Par contre, juste pour ma culture, à la fin, pourquoi c'est précisé "touche and go on upwind"? Pourquoi la précision UPWIND?

C'est assez incroyable pour un pilote européen de se retrouver "autorisé à faire un touch&go alors qu'on le 5ième dans le tour de piste et qu'on ne se trouve encore qu'en montée initiale du touch&go qu'on vient de réaliser". Pour la faire simple, en europe, on est autorisé par la tour de contrôle à faire un touch&go uniquement lorsqu'on est juste en finale, bien aligné, personne devant et tout et tout. Aux Etats-Unis, les contrôleurs balancent les clairance/autorisation de manière anticipé et c'est très surprenant pour un pilote français.

caluc a écrit:L'ambiance est sympa dans l'habitacle, quelques décrochages à venir ?

Oh que oui il y en a eut ! Plein gaz ou plein réduit, mais c'est un passage obligé de ce genre de review/revue avec instructeur.
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Re: [Avion] Quelques exercice à bord d'un Cessna 172

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